ទូរស័ព្ទចល័ត: +86 134 2198 6314
អ៊ីមែល: elaine@gestarauto.com
ការពិពណ៌នាផលិតផល
បានប្រើ Dongfeng Xiakokang Van Ec36
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលក្ខណៈពិសេសនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដុងហេងសៀងស៊ាវស៊ី 36
សុវត្ថិភាពសកម្ម
•អាប់អឹមអឹមអឹមអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស (អេប៊ីប៊ី / ស៊ីប៊ីស៊ី។ ល។ )
សុវត្ថិភាពអកម្ម
•ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យការរំលឹក•ចំណុចប្រទាក់អាសនៈរបស់កុមារ (ISOFIX)
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជំនួយ / ការត្រួតពិនិត្យ
រ៉ាដាចំណតរថយន្តខាងក្រោយ
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមានផាសុកភាព / ប្រឆាំងនឹងការលួច
·ប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាលនៃផ្នែកខាងក្នុង
ប្រភេទគ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ
peach កូនសោពីចម្ងាយធម្មតា
គុណសម្បត្តិនៃការពិពណ៌នាអំពីដុងហ្វេងសៀសៀសៀរ EC36 2018 ស្តង់ដាថ្ម
អត្ថប្រយោជន៍នៃ Dongfeng Xiaokang Ec36 2018 ថ្ម Sandt តុនស្តង់ដារគឺថាអវកាសនៅតែទូលាយនៅតែទូលាយហើយប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយដែលមានតំណភ្ជាប់ 4 តំណភ្ជាប់។
គុណសម្បត្តិនៃការរចនានេះគឺថាវាមានសេរីភាពក្នុងការរចនានិងផលប៉ះពាល់នៃផ្ទៃផ្លូវនៅលើដងរថយន្តគឺតូចដែលមានអំណោយផលដល់ការកែលម្អការលួងលោម។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Dongfeng Xiaokang Ec36 2018 ថ្ម Sandt តុនស្តង់ដារបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនិងស្ថេរភាពរបស់យានយន្តដែលមានទំហំជាក់លាក់មួយ។
ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការរចនាតំណភ្ជាប់ពហុដែលត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើនការចំណាយខ្ពស់ការរចនាស្មុគស្មាញការបត់បែនពិបាកនិងសមាសធាតុមួយចំនួនធំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាផ្តល់នូវការលួងលោមនិងស្ថេរភាពល្អប្រសើរហើយជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តទៅលើពាក់កណ្តាលទៅម៉ូដែលបញ្ចប់ខ្ពស់។
ការរចនានេះអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃផលប៉ះពាល់នៃផ្លូវថ្នល់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពនៅលើដងខ្លួនដោយហេតុនេះមានផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរ។ ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួនក៏ដោយក៏គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយដែលមានតំណភ្ជាប់ច្រើនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងដុងហ្វេងសៀសៀរអាយ 36 ឆ្នាំ 2018 Thornton Styal Thornton Lat ។
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុន Dongfeng Xiaokang Ec36 ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់យានយន្តអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចដែលមានប្រសិទ្ធិភាពមានប្រសិទ្ធិភាពមានប្រសិទ្ធិភាព JMC JNEF, Jinbei Sound Fories និងស៊េរីម៉ាកដែលបានប្រើរថយន្តវ៉ាន់ដែលផលិតនិងលក់នៅប្រទេសចិន។
Pls ទាក់ទងមកយើងសម្រាប់យានយន្តណាមួយ។
ការបញ្ជាក់
|
ឈ្មោះផលិតផល |
ដុងហ្វេងសៀសៀរ EC36 ស្តង់ដារ 2018 |
|
សិប្បករ |
ដុងហ្វេងសៀសៀ |
|
នៃផ្ទៃតឹក |
ឡានតូច |
|
ប្រភេទថាមពល |
អគ្គិសនីសុទ្ធ |
|
ពេលវេលាទៅទីផ្សារ |
2019.03 |
|
អេឡិចត្រូម៉ូទ័រ |
កម្លាំងសេះអគ្គិសនីសុទ្ធ 82 គ្រឿង |
|
ជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ (គីឡូម៉ែត្រ) miit |
252 |
|
ជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ (គីឡូម៉ែត្រ) ស៊ីធីធីស៊ី |
- |
|
សាកពេលវេលា (ម៉ោង) |
- |
|
បន្ទុកលឿន (%) |
- |
|
ថាមពលអតិបរមា (KW) |
60 (82ps) |
|
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (n · M) |
191 |
|
របអប់ |
ប្រអប់លេខល្បឿនល្បឿនលឿនអគ្គិសនី |
|
វិមាត្រទាំងមូល (ប្រវែង x ទទឹង x កម្ពស់) ម |
4500x1680x2000 |
|
រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត |
រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមានទ្វារទី 7-9 |
|
អតិបរមា។ ល្បឿន (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
100 |
|
ពេលវេលាផ្លូវការ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / អេហ្វអេសអេសអេសអេស |
- |
|
រទេះរុញ (មម) |
3050 |
|
កង់ខាងមុខ / ខាងក្រោយ |
1435/1435 |
|
ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / 100 គីឡូម៉ែត្រ) |
- |
|
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានថាមពលខ្ពស់ (លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ) |
- |
|
រយៈពេលធានាយានយន្ត |
- |
|
ទំងន់ទប់ស្កាត់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) |
1690 |
|
បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូក្រាម) |
2250 |
|
សមត្ថភាពក្នុងវ៉ាលីខាញ់ (អិល) |
- |
|
កាំប្រែអប្បបរមាអប្បបរមា (ម) |
- |
|
សមត្ថភាពថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) |
41 |
|
ប្រភេទថ្ម |
- |
ផ្ទៃខាងក្នុងយានយន្ត

ការពិនិត្យអ្នកប្រើពិតប្រាកដ
2019 1.2L K01L ជាតិ VA ជាតិ DK12
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ: 7 អិល / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំងាយ: 2500 គីឡូម៉ែត្រ
ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យពេញចិត្ត
ប្រអប់ដឹកទំនិញមានទំហំធំដែលមានទំហំធំដែលមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការទាញផ្លែឈើហើយកន្លែងទំនេររបស់ប្រអប់ដឹកទំនិញក៏ស្អាតផងដែរដោយមិនមានជ្រុងដែលងាប់ឬអត្រាអវកាសគឺល្អណាស់។ ការសម្តែងរបស់បន្ទុកបន្ទុកគឺល្អហើយកង់ខាងក្រោយត្រូវបានផ្អាកដោយប្រភពទឹកដែក។
ទោះបីជាការលួងលោមគឺមធ្យមក៏ដោយវាមានសមត្ថភាពខ្លាំងណាស់ក្នុងការទាញទំនិញ។ សូម្បីតែនៅពេលទាញប្រអប់ផ្លែឈើរាប់សិបប្រអប់ក៏ដោយការព្យួរនៅពីក្រោយពួកគេនឹងមិនបង្រួមច្រើនពេកទេ។ ខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តនឹងរឿងនេះណាស់។
ការអនុវត្តការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺល្អជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រថយន្តទទេប្រហែល 6 លីត្រនិងបន្ទុកទំនិញដែលមាន 8 លីត្រក្នុងមួយ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាទូទៅពិតជាមិនខ្ពស់ទេហើយថ្លៃបើកបរប្រចាំថ្ងៃគឺទាបណាស់។
ខៃវ
ដៃចង្កូតមិនមានជំនួយអ្វីទេដែលមិនសមហេតុផលបន្តិច។ វាមានអារម្មណ៍ធ្ងន់នៅពេលងាកក្នុងល្បឿនទាបដោយគ្មានជំនួយ, អនុញ្ញាតឱ្យនៅតែកន្លែងនៅពេលងាកទៅកន្លែង។ ប្រសិនបើកម្ពស់របស់ឡានខ្ពស់ល្មមខ្ញុំចង់ក្រោកឈរឡើងហើយប្តូរវា។
បង្អួចនេះត្រូវបានកែសំរួលដោយដៃហើយវាយនភាពនេះគឺក្រីក្រពេក។ ដើម្បីលើកឬបន្ថយបង្អួចវាចាំបាច់ត្រូវរង្គោះរង្គើប្រាំពីរឬប្រាំបីដង។
អ្នកឃ្លាំមើលឈ្នាន់របស់ក្ដាប់គឺមធ្យមចំនុចដែលបានចូលរួមគឺខ្ពស់ណាស់ហើយចំនុចដែលបានចូលរួមមានភ្លាមៗ។ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងវានៅដើមនៃការបើកបរហើយវាជារឿងធម្មតាក្នុងការចាប់ផ្តើមនិងតូបនៅពេលឡានត្រូវបានជ្រើសរើសដំបូង។
ចន្លោហ
មានទិដ្ឋភាពពីរនៅលើចន្លោះនេះ។ ដូចដែលវាជាកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរជួរដេកតែមួយកន្លែងទំនេរមានទំហំតូចហើយបន្ទប់គេងនិងបន្ទប់គេងមានកំពស់ខ្ពស់។ ការអង្គុយនៅក្នុងឡានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវអារម្មណ៍នៃការថប់ដង្ហើម។
លើសពីនេះទៅទៀតរាងកាយគឺតូចចង្អៀតហើយចន្លោះពេលក្រោយនៃកាប៊ីនក៏ចង្អៀតដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរត្រូវបានអង្គុយក៏កន្លែងទំនេររវាងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរមានទំហំតូច។ ខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តនឹងអវកាសនៅក្នុងប្រអប់ដឹកទំនិញនៅខាងក្រោយ។
ទំហំនៅក្នុងប្រអប់ដឹកទំនិញផ្លែឈើគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនិងជាក់ស្តែង។ ទំហំផ្ទុកនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរគឺសមរម្យដោយមានអ្នកកាន់សរុបចំនួន 3 នាក់និងបន្ទប់ផ្ទុកដែលជ្រៅនៅខាងមុខកៅអីអ្នកដំណើរ។
អមនាច
ថាមពលគឺមធ្យមដែលមានម៉ាស៊ីន 1,2 លីត្រនិងសេះតិចជាង 100 ។ នៅពេលបើកបរទទេ, អំណាចគឺសមរម្យប៉ុន្តែនៅពេលផ្ទុកទំនិញគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេនោះថាមពលគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ថាតើការចាប់ផ្តើមឬការក្រឡាប់, ថាមពលគឺខ្លាំងណាស់។
ការចាប់ផ្តើមពីឡានទំនេរគឺមានពន្លឺនិងរហ័សរហួន។ សមាមាត្រត្រៀមលក្ខណៈនៃប្រអប់លេខដំបូងនៃប្រអប់លេខរបស់ប្រអប់លេខត្រូវបានកែតម្រូវធំណាស់ហើយដំណាក់កាលដំបូងនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនក៏ត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងរស្មីដូច្នេះការចាប់ផ្តើមពីឡានទទេនៅតែមានពន្លឺនិងរហ័សរហួន។
ការសម្តែងថាមពលល្បឿនលឿនគឺក្រីក្រណាស់។ នៅពេលជិះកង់ចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការពន្លកប្រេងជាន់និងការបង្កើនល្បឿនគឺយឺតណាស់។ បម្រុងថាមពលគឺក្រណាស់។
ការរតយតបិនិត្យ
ការដោះស្រាយគឺមធ្យមវាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើមានចង្កូតមានជំនួយថាមពល។ បើគ្មានជំនួយថាមពលទេពេលខ្លះដៃរបស់ខ្ញុំឈឺចាប់សូម្បីតែក្រោយពេលធ្វើដំណើរ។ ខ្ញុំមិនមានទំនុកចិត្តច្រើននៅពេលបើកបរក្នុងរដ្ឋទទេនៅថ្ងៃវស្សា។
ទំងន់ភាគច្រើននៅខាងមុខហើយកង់ខាងក្រោយមានពន្លឺ។ ហ្វ្រាំងគឺធ្ងន់បន្តិចហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាផ្នែកខាងក្រោយនៃឡានងាយនឹងធ្វើឱ្យឆ្វេងនិងស្តាំ។
អាការរេកា
រូបរាងគឺល្អណាស់ហើយផ្នែកខាងមុខនៃឡានគឺប្រើប្រាស់បានយូរ។ ទោះបីជាមិនមានបន្ទាត់ស្មុគស្មាញនិងមុតស្រួចច្រើនក៏ដោយទម្រង់មុខដ៏សាមញ្ញនេះគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យវាប្រើបានយូរ។
ផ្នេកខាងក្នុង
ទោះបីជាស្នាដៃនិងសំភារៈដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងមានជាមធ្យមប៉ុន្មានក៏ដោយវាពិតជាអាចទទួលយកបានក្នុងចំណុចតម្លៃនេះព្រោះរថយន្តទទេមានតម្លៃតិចជាង 40000 យ័ន។
ប្លង់នៃការគ្រប់គ្រងកណ្តាលគឺសមហេតុផលណាស់ជាមួយនឹងហាងលក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោយអ្នកកាន់ពែងខាងឆ្វេង។ នៅរដូវក្តៅផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់ឆ្ពោះទៅរកភេសជ្ជៈអាចមានឥទ្ធិពលត្រជាក់ជាក់លាក់។
វាយនភាពនៃប៊ូតុងខាងក្នុងមានអំនួតហើយមានអារម្មណ៍ធូររលុងនៅគ្រប់ទីកន្លែង។
ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ
ប្រសិទ្ធភាពចំណាយគឺល្អ។ ទោះបីជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមានកំរិតទាបក៏ដោយដោយពិចារណាលើតម្លៃទាបខ្ញុំមានតុល្យភាពក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ។
2019 1.2L K01L ជាតិ VA ជាតិ DK12
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ: 6 អិល / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំងាយ: 15000 គីឡូម៉ែត្រ
ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យពេញចិត្ត
អ្វីដែលគួរឱ្យពេញចិត្តបំផុតគឺតម្លៃ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្តដែលមានគុណវិបត្តិចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Dongfeng Xiakeng Xiaokang នៅតែខ្ពស់ជាងនេះ
ខៃវ
រឿងដែលពេញចិត្តបំផុតគឺថាមានក្លិនបន្តិចនៅពេលដែលរថយន្តថ្មីត្រូវបានទិញប៉ុន្តែវាបានរលាយឆាប់ៗ។ រថយន្តថ្មីគួរតែមានដូចនេះត្រូវ
ចន្លោហ
និយាយចន្លោះចន្លោះនៃជួរដេកតែមួយគឺពិតជាមិនធំដូចជួរទ្វេរដងទេប៉ុន្តែវាមិនតូចទេវាអាចត្រូវបាននិយាយថាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
អមនាច
ពោរពេញទៅដោយថាមពលសូម្បីតែនៅពេលឡើងភ្នំឬបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងទំនិញពេញវាមិនពិបាកទេ។
ការរតយតបិនិត្យ
ការដោះស្រាយគឺល្អដែលមានស្ថិរភាពមានស្ថេរភាពនិងហ្វ្រាំងភ្លាមៗដែលខ្លាំងជាងម៉ូដែលដទៃទៀត។
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
នៅក្នុងជួរដែលអាចទទួលយកបាននៅពេលដែលរថយន្តទទេផ្ទុកទំនិញមានផ្ទុកទំនិញវាមានប្រហែល 40 ទៅ 50 សេនដែលមានប្រហែល 60 សេន។
ផាសុខផាប
ភាពទន់នៃកៅអីគឺមធ្យម, បន្ទាប់ពីទាំងអស់វាមិនមែនជារថយន្តម៉ាក, មានសំលេងរំខានបន្តិចប៉ុន្តែមិនមានច្រើនទេ។
អាការរេកា
រូបរាងរបស់រថយន្តដឹកទំនិញគឺស្រដៀងគ្នាមិនមានលក្ខណៈល្អទេប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យទាក់ទាញទេ។
ប្រអប់ទំនិញកុងស៊ុលរបស់ឆ្នាំ 2015 1,7 ម
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ: 6 អិល / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំងាយ: 110000 គីឡូម៉ែត្រ
ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យពេញចិត្ត
ខ្ញុំជាអ្នកជួលឡានដឹកទំនិញដែលមានអត្រាចូលរួមខ្ពស់។ ខ្ញុំគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ងាយរងគ្រោះហើយមិនមានបញ្ហាផ្សេងទៀតទេ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានកំរិតទាបបំផុតគឺ 6.0-6.5L
ខៃវ
ទាញយានយន្តដែលមានទំងន់តិចជាង 1,5 តោនគឺពិបាកបន្តិចខណៈដែលទាញយានយន្តដែលមានទំងន់ជាង 1,8 តោនអាចជាបញ្ហាប្រឈម។ ការរចនាធុងប្រេងគឺមិនសមហេតុផលទេ។ វាតូចពេកក្នុងការបំពេញ 35 លីត្រក្នុងពេលតែមួយហើយវានឹងចំណាយពេលរហូតដល់ 3 ថ្ងៃដើម្បីចាក់ប្រេង។
ចន្លោហសមត្ថភាពកុងតឺន័រ: កុងតឺន័រដែលធ្ងន់ជាងគេអាចផ្ទុកបានជាង 2,8 តោនហើយអាចផ្ទុកទំនិញបានរហូតដល់ទៅ 7 ម៉ែត្រគូបនៃទំនិញ ..
អមនាច: ថាមពលរលូន: រលូនថាមពលរថយន្តតែងតែនៅលើឧបទ្វីបសានដុងបន្ទាប់ពីទាំងអស់វាជាធម្មតាដោយគ្មានអារម្មណ៍ច្រើនទេ
ការសរេបងបាស់: ការត្រួតពិនិត្យទិសដៅគឺល្អណាស់ហើយនៅពេលរត់ទទេវាដំណើរការបានជាប្រចាំនៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រដែលមានទំនិញ 1,5 តោននៅលើវិក័យប័ត្រ។ ស្ថេរភាពតួតួ: ដរាបណាផ្ទុកក្នុងល្បឿនលឿនវាមានស្ថេរភាពណាស់
ការប្រើប្រាស់ប្រេង: ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់ផ្នែកទីក្រុង: 6.0L-6.5L ។ ខ្ញុំរត់ការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងភាគច្រើនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបបំផុតតិចជាង 40 សេន
ផាសុខផាប: យ៉ាងណាមិញនៅពេលដែលឡានដឹកទំនិញមិនមានតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់ការលួងលោមដរាបណាវាអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានទេ
រូបរាង: រូបរាងគឺពិតជាសមរម្យសម្រាប់សោភ័ណភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនបើមិនដូច្នេះទេវាមិនអាចទិញអ្វីដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អំពូលឡានទេ: បន្ទាប់ពីអ្វីទាំងអស់ដែលចំណាយត្រឹមតែពីរបីពាន់លានយ័នអាចប្រើបាន។
ផ្នេកខាងក្នុង: ឡានដឹកទំនិញមួយដរាបណាអ្នកមានឡានដែលមានតម្លៃ 30000 យ័នមិនមានអ្វីពិសេសទេ
ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ: ការចំណាយថ្លៃដើមខ្ពស់ការថែទាំនិងការថែរក្សាងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយដោយខ្លួនឯង។
ស្លាក
មើលច្រើនទៀត >>